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下面附上一則新聞讓大家了解時事
安倍：2030年氫能化 日澳合作.褐煤變氫氣
聯合國氣候會議剛結束，日本首相安倍晉三在場邊記者會上表示，日本將積極開發氫能源，更要在2030年前達到零碳排放的氫能源社會。而日本使用的氫氣，未來大部份將會從澳洲的褐煤而來。因為褐煤含大量水分，不利於發電，但可從中提煉出氫氣，因此日本與澳洲正在進行一項政府與民間合作，在澳洲開採褐煤，並在當地製成液態氫運回日本，讓澳洲成了氫能的一大產地。
日本首相 安倍晉三：「全球正經歷各樣交換禮物 的課題，日本會站在第一線，正面對決這些全球化的課題。」
日本要如何面對全球的氣候變遷？
日本首相 安倍晉三：「零二氧化碳排放的氫能源社會，日本將領先全球，在2030年前實現。」
答案就是氫氣。
日本首相 安倍晉三：「明年的東京奧運上，以環保的氫氣為燃料的汽車，將成為有關人士的雙腳。」
日本首相安倍晉三在聯合國場邊的發言，對於氫氣能源信心滿滿。但日本的氫氣要從哪裡來？
NHK記者：「這邊採到的褐煤，會送到遠方的發電廠做發電。這些褐煤正發展為一項新的氫氣計劃。」
就是從澳洲來的褐煤。
礦場人員：「褐煤是高含水量，水分或許有60%左右，它的能源量來說也比較低。」
褐煤有著較多的水分，對發電來說效能不佳，而且容易自燃，在運輸與儲存上非常花費成本；而這既不適合拿來發電、發了電又被痛批破壞生態的褐煤，現在搖身一變成了綠能──氫氣的來源。澳洲墨爾本東南方，占地上百公頃這座礦場，機器日以繼夜地開採褐煤以供生產。
NHK記者：「褐煤首先被氣化，氣體中帶有大量氫氣，透過提煉分別出來，再將氫氣液化，以專用船運到日本。」
氫氣製成商：「那邊黃綠色的建築物裡，裝著維多利亞州的褐煤，我們將這些褐煤氣化之後，在這裡製造氫氣。」
日本與澳州官民合作，在當地建造氫工廠，預計明年落成並正式啟用。但氫氣製造過程，產生的煩惱事就是二氧化碳，而當地人的解決方法就是「CCS」──捕獲和封存技術，將二氧化碳鎖在地底。
維多好評商品利亞州政府人員：「透過模擬圖來看，當我們把二氧化碳注入地井，過了100年，它並不會外洩，就算是300年後仍是如此。」
維多利亞州政府計劃，未來埋設管線，從礦場一路延伸到海底，將生成的二氧化碳藏起來。
但就算一切就緒，要把液態氫從澳洲送回日本，可是一件大工程。
NHK記周年慶限時購買優惠者：「要將氫氣液態化，需要使溫度達到零下253度，液化天然氣是零下162度，相比之下能知道液態氫是超低溫，也因此需要新技術。」
不只船，儲存槽也需要新技術，日本正如火如荼發展、建設中，而民間企業也等不及搶商機。
氫氣加氣站業者：「氫氣加氣站的建設費用，一個站的成本大約五億日圓。能不能在未來三年，把成本壓低到兩億，是打入市場的關鍵。」
氫氣車早已是日本車商開發重點，開上路不只環保，不用車時，更能當家庭發電機；只要裝滿氫氣，可以提供一家四口的六天用電。企業紛紛摩拳擦掌，就等液態氫大量登日，一舉攻佔市場。
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大陸「十一」7天長假 支線航空旅遊正夯
下個月1號就是最便宜大陸國慶，七天連假撬動旅遊市場，大陸預估十一黃金周假期出遊人次可望達到八億人，客製化的訂製遊是現在大陸旅遊趨勢；另外，隨著大陸區域航線加速建設，三四線城市也打開了觀光大門。海拔高度四千公尺的四川甘孜民航機場16日正式開航後，成都到甘孜從原本十幾個小時的車程縮短為一小時的航程；上個月重慶巫山啟用的新機場，也助力當地觀光，大陸預估到了2020年支線航空客運量就將突破一億人。
旅客：「我們自己可以去訂製的，行程會比較自由一些。」
旅行社推出的固定行程，已經滿足不了需求，剩下不到半個月時間，大陸民眾就要迎接10月1日開始的國慶七天連假，能客製化安排的訂製遊，受到歡迎。
旅客：「價格方面的話可能會比跟團遊，稍微價格的話會稍微高一點點，但是還是可以接受的。」
有別於跟團，自由行訂製遊成為大陸旅遊市場新寵，即便價格貴點也沒關係，重點是要玩得不一樣。
攜程旅行網公共事務部經理 余映儀：「我們今年的整個訂製的冬季最新款產品，訂製的人數裡面，那同比去年大概上漲了130%，訂製旅遊當中40%以上都是80和90後的這種年輕的人群。」
去年大陸十一連假全國接待旅客7.26億人，實現旅遊收入近人民幣六千億(5990.8億元)，今年預估旅遊人次有望衝上八億，觀光旅遊市場成為激勵內需重要推手，景區為了搶旅客花樣百出，廣東一家剛開幕不久的遊樂園裡，推出4D模擬飛行設施，旅客坐進裡頭，如同親臨實境飽覽廣東風光。
旅客：「感覺很驚豔，就短短幾分鐘就把廣東的所有的美景，都收入眼底。」
旅客：「給我體驗是那個風，還有風速的調節，還有經過水的時候那個噴上去，當下感覺，哇嗚！很不一樣的感覺。」
除了北京、上海等這些旅遊大城市外，隨著大陸加速區域航線建設，三四線城市偏遠鄉鎮，成了開發旅遊市場的新寶地。
巫山縣是重慶最偏遠區縣之一，地處三峽庫區腹地，大巴山、巫山、七曜山，三大山脈交匯，山川秀美旅遊資源豐富，過去卻礙於交通不便，鮮少人到此一遊，但今年8月海拔高度1771.48公尺的折扣商品巫山機場開航後，觀光大門就此打開。
旅客：「出行比較方便一點，以前到這裡(巫山)到重慶的話，要四、五個小時，現在的話就40分鐘就搞定了。」
巫山機場又被稱為「雲端機場」，由於航程較短關係，飛機飛行時基本維持在四、五千公尺高度，旅客就能藉此從高空觀賞長江三峽地區高峽平湖的壯美景觀。
重慶市巫山縣副縣長 黃勇：「我們正式巫山旅遊進入了航空時代，我們的遊客增幅，我們有信心這個同比的話(增長)40%。」
不僅巫山，這個月16號，四川甘孜格薩爾機場正式啟用，是大陸第五個海拔四千公尺以上的民用機場，有了這個機場成都到甘孜花費的時間將大幅縮短。
央視記者：「機場的通航使得原本從成都到甘孜的時間，由原來的駕車需要十個小時以上，縮短到一個小時的航程。」
甘孜格薩爾機場年旅客吞吐量可達50萬人次，西南藏區旅遊將藉此發展。大陸預計到了2020年，區域航線客運量將超過一億人，支線旅遊成為觀光市場新亮點。
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